韶关有轨电车首期示范线计划年内启动

摘要: 目前,我市正在开展有轨电车相关前期研究工作,首期示范线初定的路由方案为:韶关高铁站--滨江路--芙蓉大道--

10-10 15:33 首页 韶关车迷交流会

目前,我市正在开展有轨电车相关前期研究工作,首期示范线初定的路由方案为:韶关高铁站--滨江路--芙蓉大道--怡华路--新华南路--北江桥--韶关东站,现正在开展工程可行性研究工作,计划今年启动建设。相关部门正在制定工作计划及实施方案,具体的开工时间和完工时间尚未确定。

我市正在编制有轨电车线网规划,芙蓉新城区域内的路线具体布局方案尚未最终确定,其它线路的建设时序还未确定。


(上图仅为猜测,实际站点设置及走向请以相关部门公布为准!本会仅贴图作参考。)


 对于有关网友对韶关有轨电车提出的建设性提议,市城乡规划局是这么答复的:

一、关于路权问题。根据现阶段的研究方案,首期示范线采用的是路中独立路权的方案(交叉口除外),部分道路将结合有轨电车工程进行改造,以确保有轨电车运行安全、高效与快捷。


二、关于供电模式选择问题。供电模式主要分为有触网模式和无触网模式(包括超级电容、蓄电池、地面供电模式等)。正如您所述,架空接触网模式具有造价低、技术成熟的优点;但日后人工维护成本会逐年增加,同时会对城市景观和形象产生一定影响。经综合比选,我市拟采用超级电容的模式。如广州、淮安有轨电车采用的是超级电容供电模式,利用停站时乘客上下车的时间在30秒钟内完成充电,刹车时产生的动能回收并转化成电能,节能效果较好,两市的有轨电车均已正常运营,技术比较成熟。其中,淮安有轨电车一期工程全长20.07公里,共设车站23个,成为目前最长的无接触网现代有轨电车线路。

三、关于路面样式问题。我市有轨电车基本采用的是独立路权方式,建设时需对所经道路进行改造,要对路基进行处理并铺设路轨、通讯电缆等设施。结合有轨电车建设,改造城市道路面貌,完善地下管廊,改善道路绿化景观,提升城市形象。因此,多数城市有轨电车线路上采用铺设草坪的方式,美化城市景观。当然,混合路权的路段如交叉口可以采用铺设彩色沥青方式。


如果今年年内能动工,那么最快2年内就能坐上萌萌哒的有轨电车了,市民们期待吗~





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